大家可以從網上找到不少關于液壓泵站形成噪音的原因，會有不同的答案，今天，德國進口液壓扳手廠家普朗特給大家講述的是三個專業角度出現的原因，后面我們會根據出現噪音主要原因來提出解決方案。

    第一個原因：機械振動引起噪聲

    泵站工作時，電機和液壓泵高速旋轉，當轉動部分不平衡或聯軸器加工不當以及安裝不當發生偏心時，就會使轉動部分產生周期性的不平衡離心力而引起強烈振動。由于這種振動是直接作用在泵站主體上的，就會引起各個部分的機械振動。由于泵站的吸油管和供油管都是金屬導管，液壓泵的振動必然會傳播出去，而且泵站殼體壁薄剛度不足，有3個較大的艙門且固定不牢靠，這樣就使其成為機械振動噪聲源的主要輻射部位。另外，給電機散熱的風扇旋轉時和軸承滾動體滾動時也會增加泵站的機械噪聲。

    第二個原因：液壓泵壓力脈動引起噪聲

    液壓回路的管道和閥類會將液壓泵的脈動油壓反射，在回路中產生波動引起液壓泵的共振，以至重新使回路受到激振，發出噪聲。尤其是液壓泵因油液污染等原因而出現柱塞和隨動活塞瞬時卡滯時，會加劇供油量脈動使噪聲更大。而且，當排油腔排出高壓油后，柱塞腔內尚有剩余高壓油，這部分高壓油與低壓腔接通時會突然將能量釋放出來而產生噪聲。另外，當低壓油腔與高壓油腔瞬時接通時引起的壓力沖擊、顛覆力矩的變化以及處于高壓區柱塞數目的變化使內部應力變化等也是產生噪聲的原因。

    第三個原因：液壓設備之間存在磨損

    在重力的作用下，空氣通過泵體內部的漏泄途徑通過泵的吸入管漏入油箱，直到液位低于泵體吸入口最低位，使泵的油缸和吸入管路充滿空氣，若此時啟動液壓泵，液壓泵將該部分空氣與液壓油一起排入系統，在高壓時空氣溶入液壓油，在低壓時又會從液壓油中析出，從而產生異常的噪聲，只有將溶入空氣的液壓油全部通過回油流回油箱，液壓油中的空氣在油箱中全部析出后系統噪聲才能消除。

    由于液壓泵是泵站的主要噪聲源，因此，提高液壓泵的性能將是降噪的有效方法。

    第一、可以采用噪聲較小的新型柱塞泵來代替軸向柱塞泵。因為該新型柱塞泵的噪聲只有72dB，比工作壓力相同的軸向柱塞泵的噪聲低得多。

    第二、改進軸向柱塞泵設計。從目前來看，已經有許多通過改進軸向柱塞泵的內部設計來降低噪聲的方法。

    1、在配油盤上設置預壓縮區和減壓區，避免了高、低壓油相通時產生的壓力沖擊，使其噪聲明顯下降；

    2、增加液壓泵斜盤和變量部分的結構剛度以減小斜盤振動激發的噪聲；

    3、將斜盤的耳軸支承改為滑動軸承，在柱塞泵的各缸體上分別設置減壓閥，使缸體內外壓力相等，可以有效降低噪聲。綜上所述，通過對液壓泵站噪聲控制的研究可知，泵站產生噪聲的機理十分復雜，原因很多。所以降低泵站的噪聲也就有多種方法，但用什么方法，應根據具體情況而定；而且各種方法都有一定的局限性，有時需要幾種方法共同使用才能達到滿意的降噪效果。

    以上便是關于“液壓泵站噪聲產生三個原因及降噪的方案”的相關技術知識，如果你們有更多關于液壓扳手的問題，也可以搜索http://m.nzmqiuq.cn/或者撥打13871243450，德國進口液壓扳手廠家普朗特將為您提供最專業的解答。

    特別感謝南水北調中線干線建設局河南分局許正周、邵艷波提供技術資料支持。